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Tras varias carras desafortunadas para Fernando Alonso, el pasado domingo por fin ha vuelto a coronar el podio, en el G.P. de Alemania, no sin polémica, sin embargo.
La escudería italiana ha sido acusada de dar órdenes de equipo, y obligar a Massa a dejar pasar a Alonso, y ha sido multada con 100 mil euros, a expensas de otras sanciones.
Lo cierto es que, efectivamente, Fernando Alonso iba más rápido que su compañero, y que las palabras del ingeniero de Massa no dejan lugar a muchas dudas.
Desde el fin de la carrera, la prensa inglesa ha empezado un duro ataque a la escudería y al piloto español, acusándoles de perder su reputación.
Sin embargo, ¿no son los ingleses los que menos debieran pronunciarse ante “lo que no debe hacerse” en la F1?
¿Existen diferencias y favoritos entre escuderías y pilotos para la FIA? ¿Se hacen visibles esas diferencias en las sanciones? Si lo que ocurrió en Ferrari con Alonso, sucediera en Mclaren con Hamilton, ¿se tomarían medidas distintas?
No olvidéis que podéis proponer un tema sobre el que opinar, enviándonos vuestras sugerencias.
Comentarios
El problema es que las normas no se aplican para todos igual.
Si lo hubiera hecho el Hamilton, probablemente estaríamos hablando del "por qué no hubo sanción".
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