Comparte este artículo
Digg
Del.icio.us
Googlize this
Facebook
Exportar a PDF
Imprimir
E-mail
El primer Lincoln Continental fue desarrollado en 1938 como un vehículo personal para Edsel Ford (hijo de Henry Ford), aunque se cree que lo hizo para ponerlo luego a la venta si tenía éxito.
El diseño, supuestamente realizado en una hora por Eugen Gregorie basándose en el esquema del Lincoln Zephyr haciéndole algunos cambios, fue un convertible elegante con el capó del Lincoln V12, unos parachoques enormes, un pequeño maletero y lo que se convertiría en la señal de identidad de la serie, la gran rueda de repuesto exterior.
Durante las vacaciones de Edsel en Florida, el coche tuvo tanto éxito entre sus conocidos que tuvo que enviar un telegrama a la fábrica para encargar miles de unidades. La producción del Lincoln Continental se puso en marcha enseguida, e incluso se produjeron algunas unidades con techo duro. Principalmente eran realizados a mano.
Se suspendió la producción después del ataque de Pearl Harbor, para volver a empezarla en 1946 hasta 1948. Como a otros Lincoln de postguerra, se les añadieron numerosos acabados para mejorar su aspecto. El Continental del 1939-1948 está reconocido como “Full Classic” por el Classic Car Club of America.
