Toño Varela: "No me gusta perder ni a las canicas, soy de los que hacen trampas hasta en el parchís"

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Toño Varela: "No me gusta perder ni a las canicas, soy de los que hacen trampas hasta en el parchís"

Sábado, 05 de Noviembre de 2011 21:53

Se inició en la competición como co-piloto de su padre y con tan sólo 18 años logró terminar 5º en el Campeonato de España de Rías Baixas. De 2003 a 2008 decidió abandonar la competición por falta de patrocinios, pero desde que ha vuelto no ha parado de cosechar éxitos. Su último título lo logró el pasado 4 de octubre: Campeonato Gallego de Montaña 2011. A sus 34 años, José Antonio, 'Toño' Varela (Cotobade, 1977) está considerado uno de los mejores pilotos de Rally de la historia de Pontevedra. Humilde, trabajador y familiar, reconoce vivir un momento dulce en su carrera y asegura tener todavía gasolina para rato.

-¿De dónde viene tu afición por los coches?

Mi padre ya era piloto de rally y mi tío también. De pequeño ya iba a las carreras con ellos, de hecho empecé siendo copiloto de mi padre. Al principio las cosas iban francamente bien, quedé 5º en el campeonato de España de Rías Baixas. Cuando vi que ya no podía evolucionar más, porque económicamente era imposible seguir el ritmo de la gente de alante, opté por dejarlo. El nivel económico de los rallys a nivel galicia es una auténtica pasada y sin dinero no se puede competir en el rally nacional.

-¿A tus 34 años crees que ya eres mayor para seguir compitiendo muchos años más?
Eso depende de la motivación que tengas. Para montaña no soy nada mayor. Vilariño tiene 59 años y sigue compitiendo. No es cuestión de edad, sino más bien de la motivación y las ganas que uno tenga de seguir buscando dinero para poder correr. Lo más bonito es correr el día de la carrera y lo más difícil todo lo demás.
Checo Varela, de 27 años, compite con el Silver Car del año pasado. campeón de CM's, hizo una progresión magníficia.mi prioridad ahora mismo es sacar de mí para dejarle a él el testigo y que pueda evolucionar.

-¿Cómo valoras esta temporada?
En la carrera de Pontevedra estuvimos ganando toda la carrera hasta la última manga que rompimos un palier y quedamos segundos. De mitad de temporada hacia adelante hubo una evolución muy importante en la forma de conducir porque era el primer año con el Osella y cada día ibamos un pelín más rápido. Mi coche tiene más potencia que el resto del campeonato, pero menos agilidad y más peso. En relación peso-potencia no difiere mucho de los demás. El Fórmula de Nonito puede pesar 400-500 kilos y tiene 180 caballos. El mío tiene 360 caballos pero pesa 690 kilos. Mi coche estaba pensado para el Campeonato de Europa pero al final tuvimos un problema con el patrocinio y no pudimos seguir la evolución que teníamos. Es un prototipo fabricado en Italia y es del Grupo Sofía. Si lo empotras hay que apoquinar. Sólo el alerón de atrás vale 6.000 euros.

-¿Cuales fueron tus primeros coches?
Debuté con Peugeot 205 y en rallyes siempre competí con coches de esa marca; en montaña con formula Outeda y Silver Car; y ahora tengo el Osella.

-¿Por qué abandonaste la competición desde 2003 hasta 2008?
Monté el taller y estaban las cosas muy regulares. La falta de motivación también fue clave. Veía que no podía competir en las carreras y te cansas de buscar dinero. Ahora estoy en un momento de popularidad importante, no se por qué caí bien a la gente y la verdad los aficionados flipo como me tratan, pero en los rallyes eres del montón, eres de los destacados porque quedas entre los diez primeros, pero si no tienes un coche para estar alante de todo... El mundo del motor es así, no solo vale tener piernas y ya eres bueno como en el fútbol, necesitas un coche y ahi todo es muy relativo.

Yo hago lo que me gusta. No es que viva de los coches ni mucho menos, pero lo que me hace realmente felíz es competir. No puedo permitirme vivir de la competición pero si permitirme el lujo de no gastar un duro de mi bolsillo para poder competir gracias al Grupo Sofía.. El taller de servicio rápido de automóviles al final es un trabajo, tampoco me apasiona, pero hay que tener un oficio.

-¿Todavía sueñas con vivir de la competición?
A mi edad ya no, cuando tienes 18 años sueñas con vivir de los coches y de la competición, pero con 34 años hay que ser honestos, vivir de las carreras viven los de la Formula-1 y poco más, la mayoría de los pilotos que están corriendo un mundial de rallyes ponen dinero de su bolsillo para poder competir. Hoy en día las marcas de los automóviles no se mojan nada en la competición y todo va en sponsors.

-Debe ser fastidiado saber que eres de los mejores de tu sector y ni siquiera así poder vivir de ello, ¿no?
Sí, pero es lo que hay. Eso pasa en el fútbol. Viven del fútbol los de Primera División, los demás lo pasan putas. En la vela pasa lo mismo. Hay deportes caros y minoritarios y esto es así. En el golf viven cuatro, en el tenis igual.

-¿Te consideras el mejor piloto a nivel gallego?
A nivel gallego puedo considerarme de los mejores pilotos, quizá no el mejor pero sí el más constante. Cristobal Serantes lleva más victorias que yo, pero yo acabé mas pruebas. No bajé del tercer puesto. Me caracterizo un poco por eso, por estar siempre ahí.

-Cuando compites, ¿arriesgas mucho?
En montaña es imposible acabar 2º o 3º sin arriesgar, es la única modalidad de automovilismo que todo se juega en un máximo de tres minutos. Tienes que ir al límite, porque si cometes un fallo es irrecuperable. En cuanto pestañeas, estás perdido.

-¿Qué es lo que más te motiva de competir?
El desestrés. Tu montas en un coche de carreras, aceleras y te olvidas del mundo, es como regenerarte. Es increíble la gravedad que sientas cuando giras. Es todo en general. el publico también es una motivacion importante, sentirte querido es algo muy bonito. Los últimos cuatro años a medida que fui progresando, la popularidad fue aumentando y entonces cada vez te sientes más admirado, y eso es algo indescriptible, muy bonito.

-¿Sentiste miedo alguna vez?
Yo siento miedo cada vez que monto en el coche, pero cuando arrancas te olvidas de todo. Soy una persona que antes de salir me pongo extremadamente nervioso, da igual que sea una carrera muy importante o una normalita, siempre, siempre. Porque al final te estás jugando la vida, le tienes un poco respeto a todo eso. Toda la semana la paso ahi con un gusanillo y casi nunca duermo el día anterior. La noche de antes nunca fui capaz de dormir más de cuatro horas seguidas. Mi hermano, por ejemplo, es el tío más tranquilo del mundo, es capaz de dormirse en el coche antes de salir.

-En alguna entrevista te definiste como ultracompetitivo, ¿es así realmente?
No me gusta perder ni a las canicas, soy de los que hacen trampas al parchís. No me gusta perder a nada, desde pequeñito, me considero que soy bastante deportivo, de los primeros que felicitan al rival aunque esté muy jodido, pero una vez que ya terminó la prueba.

¿Te consideras una persona segura a la hora de competir?
Sí, hubo unos años en los que no me salían las cosas, pero llevo mucho tiempo sin dudar de mí mismo a la hora de conducir. No me considero el mejor piloto de Galicia, pero sí el más seguro de todos. A lo mejor no voy a destacar nunca por nada en concreto pero casi nunca quedo por debajo de las expectativas. Si tengo un coche para quedar primero o segundo, siempre consigo quedar primero o segundo, no tercero.

-¿Para ti quienes son los mejores pilotos de Galicia?
Nonito, Cristóbal Serantes, Benito Varela y ahora mismo Checo, en talentos seguramente sea el mejor piloto de Galicia. Le falta experiencia. Empezó este año y va segundo en el campeonato. Me va a superar con creces, segurísimo. Le sigo ganando porque tengo más experiencia, pero él tiene muchísimo más talento. Eso se ve, monta un día en un coche, sin haberlo probado nunca y va rapidísimo, a los demás nos cuesta más. Tiene un talento especial para competir. Yo también tengo talento pero trabajo muchísimo.

-El día que dejes la competición ¿como compensarás ese vacío?
Cuando dejé de competir lo pasaba fatal. Me compré un quad y cada vez que había una carrera me iba al monte. Ni compraba una revista de competición ni veía un programa de la televisión de competición. No quería saber nada de coches. Un día se me ocurrió ir a la Subida de Pontevedra, que fue cuando vi por primera vez los Formulas Outeda y los CM's y al año siguiente ya volví a competir. Es algo que es difícil dejar. Me gustaría no seguir compitiendo, pero sí hacer una o dos carreras al año toda la vida.

-¿Te gustaría recibir algun reconocimiento por parte de las autoridades de Pontevedra?
Me encantaría que el Concello me lo diera pero es difícil, no está muy reconocido, le falta ese prestigio. Es verdad que quien entiende de automovilismo le da mucho valor a lo que hacemos, pero el que no lo entiende... Yo lo comparo como los toros, puedes verlos por la tele, pero cuando vas a la plaza ves lo que es, te puede hacer daño ver como matan a un toro, pero disfrutas del ambiente igual. Es algo incomparable, que no se puede dejar de hacer.

-Has dicho en otra entrevista que cuando eras joven tu ego alguna vez te jugó malas pasadas, ¿podrías explicarnos esto?
Yo empecé con 18 años y cuando tenía 20 años fui a una selección a nivel nacional, eramos 40.000 personas compitiendo en el Jarama y quedé segundo. Era para pilotar tres coches oficiales. Después no nos cogieran porque no podíamos reunir presupuesto y miraron también cultura, exámenes teóricos, nunca nos dieron una explicación por qué no nos cogieron. Con 20 años el ego se te sube a la cabeza, Entonces eso, quieras o no, no eres capaz de asimilarlo de la manera más adecuada. Cuando fui a competir en el gallego tuve muchísimos accidentes por intentar hacer cosas que no sabía, fue una lección muy grande tanto para la competición como para la vida.

-¿Entonces no es bueno creerse superior?
No es positivo para nada en la vida. Yo creo que nadie es superior a nadie. Puedes tener más talento inicialmente que otra persona, pero sí creo que con trabajo, dedicicación, una persona con menos talento, te puede superar con total seguridad. Cristiano Ronaldo a lo mejor el carácter que tiene y la imagen hacia fuera si da esa sensación, pero luego seguro que se machaca un montón. El ego no es bueno, lo que es bueno es la seguridad en ti mismo.

-¿Te llama la atención algunos deportistas de máximo nivel que muestran mucha humildad?
Yo admiro muchisimo a David Cal, Gómez Noya y Teresa portela, gente que los ves, super naturales, normales, los admiro muchisimos, veo un espejo en el que mirarme. Si estoy destacando, aparte de mi talento es por la suerte en la vida, si no hubiera conseguido apoyos, sería imposible destacar.

-¿Cuales son tus hobbies?
Trabajo en Virmovil, que es mi forma de ganarme la vida. Me considero una persona muy familiar y valoro muchísimo la amistad. Por desgracia en esta vida no se tienen muchos amigos, pero ni yo ni nadie. Tengo muchísimos conocidos. Me considero una persona currante, trato de ser humilde y me gusta compartir el tiempo con mis amigos y mis conocidos. Tengo pareja desde hace 4 años, hijos de momento no. En mi tiempo libre me encanta el deporte, normalmente me cuido bastante, aunque ahora llevo tres meses sin hacer nada y engordé 13 kilos, tuve un accidente de moto y no pude hacer deporte.

-¿Qué tipo de entrenamiento haces?
Sobre todo un poco de musculación y carrera en el CGTD. una hora al día, de lunes a viernes.

-Test Rápido:
-Comida favorita: Huevos, chorizos y patatas.
-Bebida: Agua
-Lugar para vivir: Cotobade. ¿Y de fuera?: Me costaría muchísimo vivir fuera de Galicia y salir de Pontevedra, estoy super felíz aquí. Me parece una ciudad para vivir perfecta.
-Un sueño por realizar: Ver a mi hermano triunfar en las carreras. Somos ocho hermanos.
-Un defecto: Tengo muchísimos. Ser despreocupado.
-Una virtud: Valorar la amistad.
-Un momento de tu vida para olvidar: Supongo que la muerte de cualquier familiar querido.